Automotive

Leichtbauweisen verändern die Materialien. Stahl wird ersetzt durch Aluminium, Magnesium. Hochfeste Stähle ermöglichen Gewichtsreduzierungen. Die Korrosionsproble-matik nimmt zu, die Anforderungen an die Oberfläche steigen. ALUMINAL harmonisiert Werkstoffpaarungen und beschichtet Bauteile aus hochfestem Stahl. Neue Motorentech-nologien führen zu immer höheren Temperaturen im Motorraum. Bauteile sind korrosiven Angriffen bei Temperaturen über 130° C ausgesetzt. Auch hier schützt die Beschichtung mit reinem Aluminium.

Dies gilt besonders für kritische Bauteile wie Befestigungselemente, Rohbau- und Fahrwerksteile. Wenn Bauteiltemperaturen von -20 °C bis 260 °C, Regenwasser und das Streusalz von der Straße auf das Bauteil wirken, fühlt sich die Aluminal-Schicht wohl. Heiz- und Kühlsysteme werden eindrucksvoll geschützt. Darüber hinaus wird die Aluminal-Schicht eingesetzt, weil sie gegenüber Biodiesel beständig ist und die Forderung der OEM`s nach Zinkfreiheit im Bereich der dieselführenden Systeme erfüllt. Im Bremsbereich, wo es gilt Keramik, Edelstahl, Guß und neuerdings Kohlenstoffasern miteinander zu verbinden, hilft Aluminal bei der Problemlösung.

Aluminal bietet die Option, durch Beschichtung von Normalstahl Edelstahl zu ersetzen und somit Material-/ Verarbeitungs- und Werkzeugkosten zu senken.

Wenn es um chloridische Medien geht, entfaltet die Aluminal-Schicht Möglichkeiten, die bis zu 1.000 Stunden Salzsprühbeständigkeit nach DIN EN ISO 9227 erfüllen.